Un projet unique en Allemagne avec le partenaire israélien ElectReon.
Recharger sa voiture électrique en roulant pour éviter l’arrêt
EnBW est l’une des plus grandes entreprises énergétiques allemandes et un important fournisseur de mobilité électrique.point 177 | Il permet aux conducteurs de voitures électriques d’accéder au plus grand réseau de recharge en Allemagne, en Autriche et en Suisse, avec plus de 30 000 points de recharge.point 330 |
EnBW exploite le plus grand réseau de recharge rapide d’Allemagne et le développe constamment.point 89 | 1
D’ici le début de 2021, EnBW prévoit d’établir 1 000 points de recharge rapide dans tout le pays, assurant ainsi une infrastructure à l’échelle nationale. En outre, l’entreprise allemande examine également de près les questions futures liées à l’électromobilité, notamment les possibilités de recharge sans fil par induction.
Une route de recharge par induction testée en Allemagne
Alors que la tendance mondiale des investissements dans les infrastructures vertes est en pleine croissance, Eurovia, filiale de Vinci, et ElectReon, la firme israélienne spécialisée dans la recharge sur route s’associent au fournisseur d’énergie allemand EnBW pour offrir à l’Allemagne sa première route de recharge par induction.
Le test devrait avoir lieu en Allemagne et plus précisément près de Karlsruhe. Il s’agit dans un premier temps d’un simple tronçon de 100 mètres mais le projet consiste à rallonger cette voie pour un total de 600 mètres d’ici quelques années.
Avec ce projet, l’EnBW veut tester l’aptitude de cette technologie de recharge innovante à un usage quotidien, qui sera initialement mise en place pour les bus électriques.point 160 | Plus de 80 personnes pourront ainsi être transportées entièrement à l’électricité.point 246 |
Le projet étudie donc déjà les solutions possibles pour l’avenir de la mobilité électrique durable, notamment dans le domaine des transports publics locaux et du transport de marchandises lourdes.point 259 | 1
Par la suite, la technologie de recharge à induction sera également déployée sur la route publique adjacente.
Jusqu’à présent, seuls deux projets comparables ont fonctionné avec la technologie d’ElectReon : un en Suède et un autre en Israël.
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