Les livreurs ou chauffeurs Uber n’ont nulle part où uriner et la situation n’a fait qu’empirer pendant le COVID-19.
Les auto-entrepreneurs ne savent plus où uriner
La tendance du COVID-19 à accélérer les pires tendances de notre ordre économique n’est nulle part aussi évidente que pour les auto-entrepreneurs de la livraison ou du VTC.
Avant la pandémie, livreurs ou chauffeurs Uber – déjà obligés de se rabaisser pour joindre les deux bouts – se voyaient régulièrement refuser un accès fiable à des toilettes propres dans les restaurants, les installations d’Uber et les aéroports. Le problème n’a fait qu’empirer.
Les choses sont si terribles qu’une application plutôt dystopique a été lancée aux Etats-Unis pour trouver aux conducteurs des endroits où uriner.
L’application Whizz se présente comme une solution qui « donne aux livreurs ou chauffeurs Uber un accès sans problème aux toilettes« . Selon le site web de l’application, en échange, Whizz offre « une publicité gratuite pour tout restaurant qui permet aux partenaires essentiels de Whizz d’utiliser leurs toilettes pendant la crise du Covid 19″.
Et pourtant, la raison pour laquelle les choses se sont détériorées au point de donner naissance à une application permettant de remplir une fonction humaine de base n’est pas simplement due aux entreprises exploitantes telles que Uber ou Deliveroo, mais aux autorités politiques et réglementaires qui ont été lentes à agir.
Les livreurs et chauffeurs VTC se voient refuser l’accès aux toilettes
Aux Etats-Unis, pendant des années, des douzaines des plus grands aéroports du pays – où les chauffeurs de véhicules de transport de fonds restent assis toute la journée en attendant leur voyage et sont obligés d’utiliser des toilettes malpropres qui souvent ne fonctionnent pas – n’ont apparemment pas eu intérêt à payer pour de nouvelles toilettes, à entretenir celles qui existaient déjà, ou à exercer une pression suffisante sur les sociétés de transport pour les obliger à fournir des toilettes à leurs chauffeurs.point 545 | 1
En fait, au lieu de payer pour des toilettes, Uber comme Lyft ont laissé aux aéroports le soin de décider « quelles installations fournir et comment les entretenir ». Ajoutant l’insulte à l’injure, la société a construit un système élaboré (et probablement illégal) pour voler des millions aux chauffeurs des aéroports.
« En plus des défis physiques que représente le travail quotidien dans leur voiture, la plupart des conducteurs travaillent de plus en plus longtemps, souvent loin de chez eux et à un rythme effréné« , a écrit l’équipe Whizz dans un communiqué de presse.point 231 |
« En plus de leurs difficultés, les conducteurs se voient souvent refuser l’accès aux toilettes, ce qui les rend de plus en plus indignes de devoir trouver du soulagement dans les parcs, les allées et même les conteneurs qu’ils transportent dans leur propre véhicule ».point 248 | 1
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