Singapore Airlines vient d’ouvrir son service ultra-longue distance entre l’aéroport de Changi et le Newark Liberty International à New York.
Avec un temps de vol de près de 19 heures sur une distance de 10 400 milles, il s’agira du plus long vol commercial sans escale au monde.
La compagnie aérienne utilisera l’Airbus A350-900ULR qui vient d’être livrée pour faire le gros du travail et est configurée pour accueillir 67 passagers en classe affaires et 94 sièges économiques premium avec un espace supplémentaire pour les jambes.
En raison de la longue durée du vol, il n’existe pas de sièges économiques standard, car on craint qu’il ne soit trop étroit (bonne décision!).
Quatre pilotes travaillant par équipes dirigeront l’avion.
C’est un geste audacieux pour la première compagnie aérienne à exploiter l’A350-900ULR. Sept autres sont en commande chez Airbus.
Le nouvel itinéraire de Singapore Airline surpasse les vols Auckland-Doha de 17 heures et 40 minutes de Qatar Airways et le service sans escale de 17 heures et de 20 minutes de Qantas entre Perth et Londres.
La conception de l’A350-900ULR est axée sur le confort de voyage sur de longues distances et comprend des fonctionnalités telles que des plafonds plus hauts, des fenêtres plus grandes et un éclairage spécial conçu pour réduire le décalage horaire.
La qualité de l’air a également été améliorée grâce à l’optimisation de l’altitude de la cabine et des niveaux d’humidité intégrés à la cellule en composite de carbone.
Singapore Airlines prévoit d’ouvrir un autre service de vol long-courrier entre Singapour et Los Angeles à compter du 2 novembre.
Dans le cadre des efforts visant à réduire le décalage horaire, Singapore Airlines s’est associée à la marque de bien-être Canyon Ranch afin de proposer une «cuisine bien-être» visant à favoriser le sommeil.point 308 |
Les physiologistes de l’exercice de Canyon Ranch ont également mis au point des routines d’étirement afin de favoriser la relaxation.point 128 | Les programmes d’exercices sont accessibles via le système de divertissement en vol.point 208 | 1
Les passagers peuvent également profiter de plus de 1 200 heures de films pour se divertir tout au long du vol.
Comme on pouvait s’y attendre, de telles fonctionnalités coûtent cher, avec des sièges premium économiques allant à 1 900 euros au minimum et des sièges en classe affaires à partir de 3 900 euros. Mais compte tenu de la nature du vol et de l’état légèrement meilleur des passagers à la fin du voyage, le prix en vaut la peine.
Singapore Airlines a en fait exploité un service similaire entre Singapour et New York entre 2004 et 2013, mais ce service avait été annulé en raison de la faible génération de revenus.point 277 |
La compagnie aérienne a décidé de redémarrer le service dans l’espoir de générer davantage de revenus dans un contexte de concurrence accrue.point 128 | De plus, les vols long-courriers génèrent généralement plus de liquidités que ceux qui effectuent des arrêts fréquents.point 238 | 1
D’autres compagnies aériennes suivent la tendance des vols très long-courriers. Qantas envisage également de se doter d’avions à très grande portée pour ses vols Sydney-Londres. La compagnie australienne essaie de choisir entre l’Airbus A350 et le Boeing 777X.
Ces voyages devraient durer 20 heures et 20 minutes et constitueront la première place pour le vol commercial sans escale le plus long une fois en ligne.
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